长城配资 22.99万的别克GL8插混，配置到底够不够用?

当20万级中大型插混MPV市场被自主品牌打得硝烟四起，别克终于亮出了杀手锏，3月29日，别克GL8 PHEV家族新增陆尚舒适DG版正式登场，22.99万元的起售价直接拉低了GL8插混系列的准入门槛，这台降价的GL8，真能在白热化竞争中站稳脚跟吗？

外观设计上，2026款别克GL8陆尚舒适DG版并未因定价亲民而妥协，依旧延续了别克PURE Design全新家族化风格。前脸配备的大尺寸点阵式进气格栅，搭配贯穿式LED大灯组，别克车标居于格栅上方中央，低调中彰显品牌质感。车身侧面采用MPV标志性的侧滑门布局，深色隐私玻璃很好地兼顾了乘坐私密性，多辐式铝合金轮毂搭配流畅贯穿至车尾的腰线，再加上18英寸铝合金轮圈的加持，整体造型简约大气，既保留了商务MPV的沉稳，又贴合了当下年轻用户的审美偏好。尾部同样采用贯穿式尾灯设计，灯组线条与后包围呼应，尾门中央的“BUICK”标识与品牌车标相互映衬，整体造型规整利落。

尺寸方面，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。

内饰配置上，这台陆尚舒适DG版显然走的是实用路线，如果追求当下流行的满配大屏和繁杂功能，那它或许会让你失望。新车搭载双12.3英寸屏幕，放在如今动辄双联屏、三联屏的市场环境中，只能用够用来形容，但别克的贴心之处在于，它保留了实用的Carplay功能。

上车后只需简单连接手机，导航、听歌就能无缝衔接，无需花费时间学习复杂的车机操作，这种零学习成本的便捷体验，对偏爱极简操作的车主来说，远比花里胡哨的配置更显豪华。

动力，新车的核心竞争力依旧在线，搭载由1.5T混动发动机+奥特能标准插混电池组成的“真龙”插混系统，搭配全栈自研的P1P3插混电驱单元。其中，1.5T混动发动机采用深度米勒高效燃烧系统；搭载24.4度磷酸铁锂电池，新车CLTC纯电续航里程达到142km。传动方面匹配两档DHT电混驱动，电机最大功率可达160千瓦，峰值扭矩330牛·米。

不得不说，这个价格能买到别克的品牌背书、中大型MPV的尺寸以及成熟的插混技术，面子与里子确实做到了基本平衡。对于预算有限、又执着于合资MPV品质的消费者来说，这台车几乎是绕不开的选择。但142km纯电续航在同级别国产车型面前并不占优，配置上也相对简约，甚至没有太多智能化亮点，有多少人会为了合资标而接受它的续航短板和简约配置？